“深夜食堂”，内卷的小龙虾

　　十年间，小龙虾价格翻了几十倍。

　　每到夏天，天津的“深夜食堂”总是不能缺少麻辣小龙虾的身影。伴随着“次啦”热油声响，一盆香喷喷的麻小出锅。

　　餐馆里，“您有一份新的订单。”与客人们喧闹的聊天声、嗦壳儿声交织混杂在一起。

　　《中国小龙虾产业发展报告(2020)》显示，2019年全国小龙虾全社会经济总产值约2685亿元，比2016年增长83.15%。

　　短短几年，小龙虾全国产值增长迅猛，这足矣看出餐桌上人们对麻辣小龙虾的偏爱。

　　但今年小龙虾养殖是什么情况?

　　每年5月中下旬，是虾稻综合养殖小龙虾上市的季节。今年3月，麻小每斤价格在20元/斤，但5月跌到了8元/斤。

　　另一面，餐馆里的小龙虾价格却在翻倍飙升。5年前，4个人吃一顿麻辣小龙虾300元就可以搞定，但今天，至少要600元起。小龙虾“自由”越来越难。

　　而菜市场的麻小却在不断降价，餐馆里的麻小却不断在涨价，这到底是为什么?

　　供大于求的虾户

　　湖北省潜江的虾农老何说：“养殖小龙虾十多年了，已经越来越不好干。现在早就没有野生小龙虾了，全是养殖的。”

　　老何有几十亩淡水小龙虾养殖基地，10多年前他拎着竹筐去水沟、去田间就能捕捉大量小龙虾;10多年前养殖小龙虾、做小龙虾生意是蓝海;10多年前没有太多竞争力，繁殖饲养小龙虾成本低。如今早没有了以前的光景。

　　小龙虾养殖方式分为虾稻田养殖和池塘繁殖两种，因养殖成本低，繁殖时间短，近5年大量虾农户涌入繁殖小龙虾市场。

　　根据《2020中国小龙虾产业发展报告》显示，2019年我国小龙虾养殖总产量达208.96万吨，但中国人一年龙虾消耗约量为120万吨。

　　近几年小龙虾养殖市场早已供大于求，加上小龙虾要保鲜，捕捞后最多一周保鲜期，虾农间的价格战自然竞争激烈。以前每亩地成本在1000元左右，现在至少要2500元以上。

　　进货商、代理商挑虾越来越挑剔。大青(个大的虾)被高端饭馆、酒店挑走后，留下小青(个小的)流入市场有时连成本都收不回来。

　　物流、冷链成本翻番

　　与此同时，物流、冷链、损耗、包装成本等问题也是小龙虾持续涨价的重要原因。

　　老何说，现在小龙虾基本都是通过冷链车或专车运输。冷链车运输耗损率低，很多龙虾代理商可以直接发给订单少的消费者，以顺丰举例，首重8元，续重3元，加上冷链过程需要的冰袋、保冷包装，一公斤小龙虾的物流成本就在20元左右，如果购买5公斤，成本就100元。

　　专车运输适合大型批发代理商、进货商。但对运输时间有要求，一般一整车运输时间不能超过20小时，否则就要空运。在专车运输中，小龙虾一般要储备在水、泥鳅和小龙虾重量1:1:1的大型水桶中，并给与充足氧气和冰块保冷。这样到达目的地，成本至少又翻了一倍。

　　这些都是小龙虾涨价的重要原因。

　　另外、餐馆租金、人员成本和流量时代的宣传费用，也是麻辣小龙虾餐馆价格越来越高的另一诱因。为平衡成本，保质保量很多餐馆老板不得不提高菜品价格。

　　高端小龙虾，注定越来越贵。

　　与持续涨价的小龙虾市场相比，背道而驰是低廉的“网红”小龙虾，那些不新鲜的小龙虾、死虾，在去头后变成龙虾尾，经过重油重盐烹制，基本看不错实际品质。市场中专门收购龙虾尾的商户称，有些变质或死虾龙虾尾，一斤不足5元，我们自己都不会吃的。

　　通过重新腌制、包装，注册成新品牌推向各大直播间，用网红带货形式带来极大销量，在虾农们看来，这都是一锤子买卖，没有未来。