湖北潜江：看潜江龙虾如何“跨栏”闯世界
作者：尘风发布：2020-03-30 7:50:30阅读：1,906次
3月21日，新一年的潜江龙虾开捕仪式在后湖管理区中国小龙虾交易中心举行，吸引世界目光。这也是疫情防控期间湖北省小龙虾产业恢复生产、经营、信心和具有重要示范作用的一次活动。
眼下，潜江龙虾已全线复工复产，正与世界共享这份健康美味。
然而，逆境之下，潜江龙虾“闯”市场并不轻松，是政府、部门、企业、农户多点发力，才为小龙虾成功“跨栏”蓄足能量。
潜江龙虾“安全第一”
面对疫情，潜江龙虾产业也受到了影响。
此时，市场上还有一种声音：湖北疫情如此严重，来自湖北的农产品是安全的吗?
潜江用实绩作答，用高品质回应市场。
面对突如其来的疫情，我市早部署、早行动，严落实、敢担当，疫情防控工作取得明显成效，为全市农业生产、经济建设有序开展打下坚实基础。
眼下，在扎实做好疫情防控的同时，我市全力抓好复工复产工作，牢牢守住安全健康防线，生产生活秩序加快恢复，全力推动农业生产恢复，积极保障农产品供给。
在今年开捕仪式上，市委书记吴祖云和2000万网友一起“云捕虾”“云赏虾”“云品虾”。“潜江龙虾的特点就是高蛋白、低脂肪、环保、健康、Q弹、美味……”吴祖云热情为潜江龙虾代言。
市农业发展中心总工程师陶忠虎表示，潜江龙虾一直坚持标准化生态养殖模式，无论任何情况，始终把农产品质量安全放在首要、重要位置。“潜江无论是从养殖模式、技术标准、产品品牌等方面都始终引领着全国小龙虾产业的潮流，真正实现了潜江龙虾世界共享。”他如是说。
虽然受到疫情影响，眼下小龙虾价格同比往年有所下降，但严把安全关的潜江龙虾，依旧是市场“宠儿”，目前，潜江龙虾日交易量已突破400吨。
随着流通渠道畅通，消费市场回暖，小龙虾价格也会水涨船高，潜江龙虾品牌依旧坚挺。
破梗阻，闯难关
潜江龙虾“闯”市场，第二道栏就是流通关卡。
农时不等人。“刚开始的时候，各地都交通管控，运输车辆动不了，我们有订单却没有货。”潜网集团中国小龙虾交易中心执行董事康峻告诉记者，面对困难，他们在地方和部门的支持下，成立多个小组，逐一闯关。
2月20日，潜网集团拿出一套复工方案，即在防控方面关闭线下交易市场，只留一个通道进出，人车分流，设置专门的防疫防控监测点，做好人员、车辆全面消杀后有序复工。
在运营方面通过线上虾谷360平台及微信公众号收集农户、商户信息，根据信息反馈及潜江疫情情况，在疫情风险低的乡镇，开设点对点收货专线及往外发货的线路，所有运输车辆配套GPS定位，全程作业严格执行消毒防护防疫措施，确保内防输入、外防输出。
2月25日，5台车、6名物流人员、5位防疫人员，在防控机制到位、员工排查到位、防控物资到位、内部管理到位、驻厂帮扶人员到位的情况下，正式开始复工前期的试运行。
疫情发生突然，农户们家里的分拣打包工具不充足，工作人员不仅仅是收货，更重要的是将打包用的泡沫箱、冰块等装备送到有需要的农户手上。
物流人员收回来的小龙虾，在指定区域内统一装货后，再由省外的车辆点对点运到目的地。每收一次货，每送一次货，都要进行一次消毒，一天下来，所有工作人员身上全是浓浓的消毒水味道。
3月4日，潜网集团开放线下分拣中心A区，选定了后湖本地的分拣工、打包工及小龙虾收购员19人，体检合格后开始上岗。
自复工以来，该公司实行点对点收货，整个人力、车辆投入比原来高出5倍。为了确保流通顺畅不让农户受损，公司不管货量多少都坚持发货。
疫情期间湖北的车辆不能出行，只能高价请外省的专车运输，运费成本比以往高出30%，但潜网集团坚持原来的物流收费标准不涨价，坚持开通的线路不停发，给虾农虾商们吃了个“定心丸”，有力地保障了潜江龙虾的流通。
一个月之内，收货服务从唯一的乡镇，发展到全市各个乡镇，小龙虾物流渠道逐一打通，从送达一个城市到现在的全国56条物流专线，送达360多个城市，交易量从第一天的950斤发展到现在日均突破400吨。
截至3月23日，中国小龙虾交易中心复工商户206户，复工人数超过1500人，市场复工率在65%。物流方面恢复北京、上海、江苏、浙江等多省市的46条专线航空运输，可送达全国360多个城市，累计向全国运送小龙虾达4000吨。
潜江是“中国小龙虾之乡”“中国小龙虾加工出口第一市”和“中国虾稻之乡”。2019年潜江龙虾全产业链综合产值突破400亿元。
2020年以来，潜江龙虾战疫情，保流通，多措并举，抢占市场先机，有效促进生产，拉动消费，提振信心，让潜江龙虾继续红遍全国，扛起保丰收、促发展的大旗。
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